⚡️Около тысячи российских туристов застряли в Китае из-за мощного тайфуна.

Тайфун «Каджики» обрушился на курортный остров Хайнань в выходные. В ряде городов повалены деревья, повреждены автомобили.

По данным СМИ, туристы укрывались от стихии в торговых центрах по несколько часов, а в некоторых зданиях ощущалась сильная тряска. Из-за тайфуна отменены рейсы в ряд российских городов, их выполнение перенесено до улучшения погоды.

⚡️Около тысячи российских туристов застряли в Китае из-за мощного тайфуна.

Тайфун «Каджики» обрушился на курортный остров Хайнань в выходные. В ряде городов повалены деревья, повреждены автомобили.

По данным СМИ, туристы укрывались от стихии в торговых центрах по несколько часов, а в некоторых зданиях ощущалась сильная тряска. Из-за тайфуна отменены рейсы в ряд российских городов, их выполнение перенесено до улучшения погоды.

⚡️Около тысячи российских туристов застряли в Китае из-за мощного тайфуна.

Тайфун «Каджики» обрушился на курортный остров Хайнань в выходные. В ряде городов повалены деревья, повреждены автомобили.

По данным СМИ, туристы укрывались от стихии в торговых центрах по несколько часов, а в некоторых зданиях ощущалась сильная тряска. Из-за тайфуна отменены рейсы в ряд российских городов, их выполнение перенесено до улучшения погоды.

Китайский мост…

В Китае грузовик с водителем чудом не сорвался с обрушившегося моста

Утром 24 июня в уезде Санду провинции Гуйчжоу произошло ЧП: обрушилась въездная часть моста Хоучжыхэ на трассе G76. В момент обвала на мосту находился грузовик — его передняя часть повисла в воздухе, а водитель оказался заблокирован в кабине.

Причиной разрушения стал оползень, вызванный проливными дождями. Спасатели оперативно прибыли на место и успешно эвакуировали водителя. Пострадавших нет.

Инцидент произошёл на фоне сильнейшего за 30 лет наводнения в регионе. Из-за стихии в провинции затоплены города, повреждены дороги, эвакуированы десятки тысяч человек.

⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀ тред: персонажи вселенной «Секрет Небес»,
⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀ как стихийные бедствия

Северный край в водном плену: Магадан справляется с последствиями стихии

Магаданская область оказалась под натиском стихии, что привело к объявлению чрезвычайного положения. Специально созданный штаб координирует усилия всех служб, направленные на скорейшее восстановление. Всего за двое суток удалось вернуть жизнь на шестнадцать ранее перекрытых участков дорог. По распоряжению главы региона, для населения запущены дополнительные авиарейсы, а в населенные пункты, лишенные электричества, доставляются мощные генераторы.

Причиной бедствия стали проливные дожди, которые подмыли федеральные и местные магистрали, а также разрушили несколько мостов. Из-за этого остается непроходимой значительная часть федеральной трассы “Колыма”. Ремонтные бригады трудятся без остановки, стремясь завершить работы к концу текущей недели.

Губернатор Текслер передал новую технику областному МЧС – Магнитогорску достались две новые автоцистерны.

Торжественная церемония передачи пожарно-спасательного оборудования и техники прошла накануне, 26 августа, в Челябинске.

Новая техника была приобретена за счёт средств областного бюджета. В общей сложности областные подразделения МЧС получили шесть пожарных автоцистерн с улучшенными тактико-техническими характеристиками.

Губернатор Челябинской области Алексей Текслер в рамках торжественной церемонии выразил признательность сотрудникам МЧС. Он поблагодарил их за профессионализм и самоотверженную работу, которая часто связана с риском для жизни.

«Рад сегодня передать новые машины, оборудование, необходимые спасательные средства. Очень отрадно, что всё это производится у нас, в Челябинской области, и буквально сейчас готово к тому, чтобы вы смогли с помощью этого оборудования выполнять боевые задачи. Хочу сказать слова благодарности вам за профессиональную, часто связанную с риском для жизни работу. Она очень необходима. Сегодня МЧС – ключевая служба для решения задач, связанных с безопасностью жителей нашего региона. И профессионализм – это хорошо, но новое современное оборудование помогает выиграть минуты, секунды, для того чтобы спасти жизни людей», – отметил Алексей Текслер.
Сразу две новенькие пожарные автоцистерны получил Магнитогорский пожарно-спасательный гарнизон. Начальник гарнизона полковник внутренней службы Дмитрий Лебедев лично получил сертификаты на новую технику из рук главы региона. Он рассказал, что магнитогорские огнеборцы получили пожарные машины, аналогов которым в городе на сегодняшний день нет. Речь идёт об автоцистернах на шасси автомобиля AMT. Одна из них рассчитана на 4 тонны воды и имеет полный привод, вместимость другой – 5 тонн.

Дмитрий Александрович отмечает, что автомашины, которые есть в настоящее время в распоряжении пожарного гарнизона Магнитогорска, не идут ни в какое сравнение с новыми, в том числе по характеристикам.

«Конечно, это весомый вклад в улучшение работы пожарных Магнитогорска. Получили серьёзные, современные машины, которые однозначно будут востребованы в нашей службе. Очень рады, что идёт поэтапное обновление парка пожарной техники. Новые машины поступят в 21-ю пожарную часть, которая закрывает у нас Орджоникидзевский район, а также в 23-ю пожарно-спасательную часть, которая обеспечивает безопасность Ленинского района Магнитогорска», – рассказал Лебедев.

Кроме того, подразделения областного МЧС получили спасательное оборудование для повышения безопасности на водоёмах. Это 30 вёсельных и 12 моторных лодок с прицепами для транспортировки. Плавательные средства предназначены для проведения поисково-спасательных операций и обеспечения безопасности в условиях паводков и других чрезвычайных ситуаций. Были также переданы средства спасения на воде, включая 240 спасательных жилетов и 70 спасательных кругов, оборудование для связи и средства освещения. Часть этого оборудования тоже поступит в город металлургов.

Отметим, что укрепление всех экстренных служб региона, включая МЧС, Областную противопожарную и Поисково-спасательную службы, является приоритетной задачей областных властей. В частности, ежегодно ведётся строительство новых пожарных депо, обновляется парк пожарной техники и оборудования, обеспечивается противопожарное прикрытие территорий, в том числе в сельской местности, с привлечением добровольческих формирований.

«В этом году МЧС России исполняется 35 лет. Задачи, возложенные на министерство, – спасение людей, тушение пожаров, ликвидация последствий различных стихийных бедствий. Техника с улучшенными тактико-техническими характеристиками поступает на вооружение в Челябинский и Магнитогорский пожарно-спасательные гарнизоны, а также в Специализированную пожарно-спасательную часть. Это позволит нам более эффективно реагировать на все вызовы, оперативно прибывать к месту проведения аварийно-спасательных работ, иметь всё необходимое для успешного спасения людей и материальных ценностей», – отметил начальник Главного управления МЧС России по Челябинской области генерал-майор внутренней службы Юрий Буренко.

Он подчеркнул, что Челябинская область уникальна во многих рисках и правительство региона чутко реагирует на ситуации, связанные с этими рисками. Новая техника и оборудование помогут быть готовыми к ликвидации последствий любых чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

«Каждый пожар уникален, каждая спасательная операция отличается от предыдущей. Но когда в наших руках находится самая современная техника и оборудование, у нас нет преград, чтобы выполнить поставленные цели и задачи. Хочу пожелать всем руководителям, которые получили сегодня новую технику, беречь её и грамотно эксплуатировать!» – резюмировал Буренко.

Об общих целях и координированной работе регионального МЧС и руководства региона рассказал и заместитель министра общественной безопасности Челябинской области Валерий Устинов.

«У нас налажено очень тесное взаимодействие между правительством Челябинской области и Главным управлением МЧС по региону. Всё благодаря нашим руководителям – губернатору Алексею Текслеру и генерал-майору Юрию Буренко. Общими усилиями обеспечивается безопасность людей, проживающих на территории Южного Урала. Глава региона уделяет этому вопросу большое внимание: строят новые пожарные депо, закупается современная пожарная и спасательная техника», – сказал Устинов.

«Взялись за руки и бежали сквозь ветер: адвокат из Екатеринбурга с детьми оказался в эпицентре тайфуна на Хайнане»

Отдых уральской семьи начался с настоящего кошмара. В первый же день их отпуск прервала стихия — мощный тайфун «Кадзики». По словам Сергея Лашина, ветер сносил с ног, жена упала на дороге, с верхних этажей отеля падало стекло, а мопеды и деревья валились прямо у них на глазах. Туристам пришлось спасаться бегством и держаться за руки, чтобы не улететь порывами ветра.

В 1984 в Арктике пропала подлодка СССР. Спустя 40 лет в сейфе нашли все письма экипажа...

В разгар Холодной войны целая подводная лодка со всем экипажем исчезла без следа в Баренцевом море. Её 30 лет считали погибшей, но когда её нашли и вскрыли люк, внутри не было ни одного человека. Чтобы раскрыть эту тайну, подпишитесь на наш канал прямо сейчас. Мы начинаем.

1984 год. Один из самых напряжённых, самых ледяных периодов Холодной войны. Мир, расколотый надвое, замер в ожидании последнего ядерного апокалипсиса. И нигде это напряжение не ощущалось так остро, как здесь, на севере. В закрытых военных городах Мурманской области, на базах Советского Северного флота. Именно отсюда, из Губы Западная Лица, в свой очередной, рутинный боевой поход выходила она — дизель-электрическая подводная лодка К-129 проекта 641. По натовской классификации — «Фокстрот». Это была не гигантская атомная акула. Это была простая, надёжная, рабочая лошадка Советского подводного флота. Длинная, чёрная, похожая на сигару. Субмарина, ставшая домом и, как окажется позже, могилой для своего экипажа.

Жизнь на борту такой лодки была настоящим испытанием для духа и тела. Это был мир вечного полумрака, спертого, регенерированного воздуха, запаха солярки и металла. Мир клаустрофобии. Десятки мужчин, запертые на несколько месяцев в узких стальных отсеках. «В тесноте да не в обиде», как гласит старая русская поговорка. Но обиды, конечно же, были. И страх. И тоска по дому, по солнцу. По простому земному счастью.

Экипаж лодки был таким же стандартным, как и она сама. Командир, капитан третьего ранга, опытный, немного уставший подводник, для которого этот поход был уже сотым. Замполит, заместитель по политической части, — глаза и уши партии на корабле. Человек, чьей главной задачей было следить за моральным и идеологическим состоянием экипажа. И, конечно же, матросы — совсем молодые девятнадцатилетние ребята, вырванные из своих домов по всему Советскому Союзу и брошенные в эту ледяную подводную мясорубку. Их задачей было боевое патрулирование. Они должны были несколько недель в режиме полного радиомолчания «пасти» условного противника в Баренцевом море у самой кромки полярных льдов, следить за натовскими кораблями, слушать глубину, оставаясь невидимыми и неслышимыми.

В тот октябрьский день 1984 года К-129 в последний раз вышла на связь. Это был короткий, шифрованный, рутинный радиосеанс с главной базой Северного флота в Североморске. Командир доложил, что всё по плану, что лодка выходит в заданный квадрат патрулирования. Никаких проблем, никаких признаков тревоги. «Всё штатно», как говорят военные. Это был последний раз, когда кто-то слышал их голоса.

Следующий сеанс связи, назначенный через трое суток, не состоялся. Лодка молчала. Ещё через сутки — снова молчание. В огромном вырубленном в скале штабе Северного флота сначала лёгкое беспокойство сменилось серьёзной тревогой, а потом — тревогой общей. Подводная лодка, целый подводный корабль с десятками людей на борту, просто исчезла. Пропала с экранов радаров, из эфира. Она не подавала сигналы СОС, не сообщала об аварии, не докладывала о нападении. Она просто замолчала. И это молчание, полное страшных невысказанных тайн, продлится больше 30 лет. Никто тогда и представить себе не мог, что трагедия, которая разыгралась в тесных, раскалённых отсеках этой лодки, была страшнее любой торпедной атаки или столкновения с вражеской субмариной. Это была трагедия не техники. Это была трагедия человеческой воли, человеческого безумия и человеческого героизма. Подводная лодка К-129, железный гроб для своего экипажа, ушла в свой последний поход.

Молчание подводной лодки К-129 в эфире стало для командования Северного флота сигналом тревоги высшей степени. В ту же ночь была начата масштабная, но абсолютно секретная поисково-спасательная операция. Десятки кораблей и противолодочных самолётов вышли в квадрат, откуда лодка в последний раз выходила на связь. Но официально это называлось не «поиском», а «плановыми учениями». В разгар Холодной войны главной задачей было не просто найти свою пропавшую субмарину. Главной задачей было найти её раньше, чем это сделают американцы.

Неделями флот прочёсывал ледяные штормовые воды Баренцева моря. Гидроакустики круглосуточно вслушивались в безмолвие глубин, пытаясь поймать сигнал аварийного буя. Самолёты сбрасывали специальные гидроакустические датчики. Тральщики прочёсывали дно. Но море молчало. Океан, казалось, просто поглотил огромный стальной корабль вместе с семьюдесятью членами экипажа. Не было найдено ничего. Ни масляного пятна, ни обломков, ни всплывшего спасательного снаряжения. Ничего.

Параллельно с поисками в море, свою невидимую работу на берегу начал особый отдел КГБ. Люди в штатском, следователи военной контрразведки, начали своё расследование. Они отрабатывали самые страшные для советской системы версии: измена, диверсия, попытка угона лодки на запад. Они, как говорили в те годы, «перетряхнули» всех. Они допрашивали техников, которые готовили лодку к походу. Они изучали личные дела и переписку каждого члена экипажа. Они вызывали на допросы их жён и родителей, пытаясь найти хоть малейший намёк на нелояльность, на антисоветские настроения. Но и они не нашли ничего. Экипаж был образцовым. Командир — герой, орденоносец. Замполит — убеждённый коммунист. Матросы — обычные, простые советские ребята.

Через месяц, когда стало ясно, что поиски в море не дали результатов, в Москве была собрана специальная правительственная комиссия. Адмиралы, конструкторы, партийные чиновники. Они должны были дать ответ. Но ответа у них не было. Признать, что советская подводная лодка могла быть уничтожена противником, было невозможно — это означало бы признать свою слабость и, возможно, спровоцировать войну. Признать, что причиной стала серьёзная техническая неисправность, означало бросить тень на всю советскую промышленность. И тогда комиссия пришла к единственно возможному, самому удобному и самому безопасному выводу. В секретном отчёте, который лёг на стол министру обороны, было сказано: «Причина гибели ПЛК-129 достоверно не установлена. Наиболее вероятной версией является столкновение с непреодолимой силой стихии или с ранее неизвестным подводным объектом природного происхождения». Несчастный случай. Трагическая, непредотвратимая случайность. На этом официальная история была закончена. На всю информацию, связанную с последним походом К-129, был наложен гриф «Совершенно секретно». Само упоминание о ней было вычеркнуто из всех открытых документов.

Семьи 70 погибших моряков получили свою отдельную страшную правду. Их по одному вызывали в местные военкоматы, и там, в тишине казённых кабинетов, человек в военной форме зачитывал им короткое, бездушное извещение. В нём не было ни слова ни про лодку, ни про аварию. В нём было лишь сказано, что их муж, сын или отец героически погиб при исполнении воинского долга в Баренцевом море. Им назначали небольшую пенсию и настоятельно рекомендовали не задавать лишних вопросов.

Так, совместными усилиями государства и океана, тайна была похоронена. Государство наложило на неё гриф секретности. Океан накрыл её 300-метровой толщей ледяной воды. 30 лет подводная лодка К-129 и её экипаж существовали лишь в секретных архивах Министерства обороны и в скорбной памяти их семей, которые так и не узнали правды. Она стала ещё одной безымянной братской могилой в бесконечной подводной войне двух сверхдержав. Никто и представить себе не мог, что спустя три десятилетия случайный луч сонара гражданского судна наткнётся на дне на идеально сохранившийся, целый корпус. И что вскрытие этого стального запечатанного саркофага явит миру загадку, которая будет ещё более странной и страшной, чем любой несчастный случай.

Прошло больше 30 лет. 2025 год. Мир изменился. Холодная война стала достоянием истории, а Арктика из поля битвы двух сверхдержав превратилась в поле битвы за ресурсы. Теперь в ледяных водах Баренцева моря безраздельно властвовали не военные, а гигантские корпорации, ведущие разведку нефти и газа на арктическом шельфе. В один из летних дней современное, оборудованное по последнему слову техники научно-исследовательское судно «Газпрома» вело свою рутинную работу. Они сканировали морское дно с помощью гидролокатора бокового обзора, составляя карту для будущего трубопровода. И вдруг на экране у оператора появилась аномалия. На идеально ровном илистом дне на глубине 300 метров лежал чёткий, неестественно правильный сигарообразный объект длиной около 90 метров. Капитан судна, следуя инструкции, немедленно прекратил все работы и связался по закрытому каналу с командованием Северного флота.

Через несколько часов для обследования находки с борта судна был спущен телеуправляемый подводный аппарат. И то, что он передал наверх на мониторы, заставило замолчать даже самых опытных геологов. Из чёрной бездонной мглы в свете мощных прожекторов медленно выплыли очертания подводной лодки. Она лежала на ровном киле, почти неповреждённая, покрытая толстым слоем ила и морских организмов. Аппарат подошёл ближе к рубке, и камера сфокусировалась на бортовом номере, который всё ещё можно было прочитать: К-129.

Призрак из бездны вернулся. Новость о находке немедленно была засекречена. К месту была отправлена специальная экспедиция Военно-морского флота России. Но для того, чтобы понять, что они найдут внутри, им нужен был не только техник, но и историк. Человек, который знал эти старые дизельные лодки как свои пять пальцев. И такой человек был.

В Санкт-Петербурге, в тишине Центрального военно-морского музея, работал он — капитан первого ранга в отставке Михаил. Уважаемый военно-морской историк. Но для него история К-129 была не просто одним из эпизодов Холодной войны. Она была его личной незаживающей раной. Он был курсантом военно-морского училища в том самом 1984 году. И он помнил. Помнил те слухи, тот шёпот, который ходил по казармам: о пропавшей лодке, об исчезнувшем экипаже. Эта тайна, эта недосказанность во многом и определила его судьбу. Он стал подводником, а потом историком, пытаясь найти ответы на те вопросы, которые задавал себе ещё в юности. И вот, спустя 40 лет, ответ, казалось, сам нашёл его. Его, простого военного пенсионера, вызвали туда, куда вызывают нечасто, — в Главное адмиралтейство, в штаб ВМФ России. Молодой, энергичный адмирал, который годился ему в сыновья, ввёл его в курс дела.

«Михаил Андреевич, — сказал он, — мы нашли её, К-129, и нам нужна ваша помощь. Вы, один из немногих, кто ещё помнит эти “фокстроты” не по чертежам. Вы нужны нам как консультант в экспедиции».

Для Михаила это был не просто приказ. Это был главный вызов в его жизни. Шанс, который выпадает раз в жизни. Шанс прикоснуться к тайне, которая мучила его всю его сознательную жизнь. Через неделю он был уже в Мурманске, на борту спасательного судна, которое шло к месту находки. В своей каюте он снова и снова пересматривал старые чёрно-белые фотографии. Фотографии экипажа К-129. Семьдесят молодых, улыбающихся лиц. Людей, которые сорок лет считались просто погибшими при исполнении. Он смотрел на их лица. Он знал, что официальная версия о несчастном случае была, скорее всего, ложью. Но что же там произошло на самом деле? Мятеж, диверсия, столкновение? Он плыл на север. Он плыл не просто навстречу с затонувшим кораблём. Он плыл навстречу с призраком. Со своей собственной молодостью. И с ответом на главный вопрос своей жизни. Молчание глубин, которое длилось сорок лет, должно было быть нарушено.

Спасательное судно ВМФ России прибыло в квадрат, где на дне, в вечной темноте и холоде, покоилась подводная лодка К-129. Михаил, капитан первого ранга в отставке, стоял в центральном посту управления судна. На огромных экранах он видел то, что передавал гидролокатор. Чёткий, безошибочный силуэт подводной лодки на дне. Сорок лет он изучал эту историю по документам. И вот теперь он был здесь. Начался главный этап операции. В воду медленно погрузили «Витязь» — глубоководный телеуправляемый аппарат, робот, которому предстояло стать глазами и руками людей на глубине 300 метров. Михаил вместе с молодым адмиралом и операторами аппарата не отрываясь смотрели на экраны.

Вот «Витязь» достиг дна. Включились мощные прожекторы, и из чёрной бездонной мглы, как призрак, медленно выплыл он — корпус подводной лодки. Она лежала на идеально ровном киле, чуть зарывшись в ил. За сорок лет она стала частью морского дна, обросла ракушками и водорослями. Но она была цела. Аппарат медленно, метр за метром, начал обследовать корпус. Операторы по команде Михаила осматривали каждый сантиметр. Они искали пробоину от торпеды, следы взрыва, трещины от столкновения. Но ничего не было. Корпус был абсолютно целым. Ни единого повреждения. Версия о несчастном случае, о столкновении, о взрыве, которая сорок лет была официальной, рушилась на глазах.

«Люки», — тихо сказал Михаил. — «Проверьте все люки». Аппарат подплыл к главному рубочному люку. Он был задраен, как и все остальные. Лодка была загерметизирована, как будто она всё ещё находилась в боевом походе, в глубине. Теперь перед ними стояла самая сложная задача — вскрыть люк. «Витязь» приблизился к рубке. Его мощные стальные манипуляторы, похожие на гигантские клешни, вцепились в механизм кремальеры. Раздался скрежет. Ржавый металл, который сорок лет никто не трогал, не поддавался. И вдруг, с резким щелчком, замок был сорван. И из-под крышки люка, как последний выдох, вырвался большой пузырь воздуха. Воздуха 1984 года. Вздох из прошлого. Манипулятор медленно, со скрипом, поднял тяжёлую крышку люка. Путь внутрь был открыт.

Теперь в дело пошёл другой, маленький, привязанный к «Витязю» кабелем, робот-разведчик. Он, как змея, проник внутрь, в затопленную тёмную, мёртвую рубку и начал свою страшную экскурсию по кораблю-призраку. То, что он передавал наверх, было похоже на кадры из фильма ужасов. Подводная лодка внутри была идеально сохранившейся. Холодная, лишённая кислорода вода стала идеальным консервантом. Вот центральный пост. На штурманском столе разложенные карты. В боевой рубке нетронутые перископы. Аппарат поплыл дальше, в жилые отсеки. И здесь картина была ещё более жуткой. В кают-компании на столах стояли тарелки с остатками еды. На одной из стен висела стенгазета, выпущенная замполитом. В кубриках матросов на койках лежали аккуратно сложенные одеяла. На столиках — фотографии родных, неотправленные письма. В камбузе на плите стояла кастрюля с давно окаменевшей гречневой кашей.

Всё было так, как будто экипаж просто в одну секунду встал и вышел. Испарился. Робот прошёл все отсеки, от носового, торпедного, до кормового, дизельного. И он не нашёл никого. Ни одного тела, ни одного скелета. Ничего, что напоминало бы о том, что когда-то здесь жили и работали 70 человек.

Михаил, старый подводник, смотрел на эти кадры, и его седая голова тряслась от недоумения. Он видел невозможное. Целая, невредимая, задраенная изнутри подводная лодка. И ни одного человека на борту. Старая тайна, тайна гибели К-129, была решена. Это не была авария. Это не было нападение. Но на её месте возникла новая, ещё бол

🌩Доброго часа, грозовые!

⚡Мы объявляем набор в команду!

Вам точно нужно подать анкету, если вы:
✨ Любите истории Шута всем сердцем
✨ Хотите помочь группе
✨ Пышите энтузиазмом и талантом
✨ Дружелюбная булочка с корицей

Мы в поисках...

⚡ФОТОШОПЕРА
Задачи фотошопера: создавать оформление для текстовых постов и группы в целом, собирать обработки и эстетики, заниматься другим визуалом
Требования: владение фотошопом или другим визуальным редактором на уровне "выше среднего", минимальный опыт работы с оформлением
💜Опыт работы в других группах и проектах приветствуется!

⚡ПИСАТЕЛЯ (1-2 ЧЕЛОВЕКА)
Задачи писателя: собирать информацию об истории и ее разработке, писать краткие инфо-посты на заданные темы или по рубрикам.
Требования: грамотность, хорошее знание новеллы "Сага о грозах", готовность к правкам от редактора.
💜Любое другое текстовое творчество (au-шки, хэдканоны, фанфики, стихи) тоже приветствуются!

❗ Для каждой позиций предполагается тестовое задание

❗Хотим напомнить, что мы работаем только на энтузиазме и любви к "Клубу Романтики"!

Обещаем теплую атмосферу, ламповую компанию для прохождения и адекватное отношение 💫

❔Если хотите попасть к нам, то заполняй анкету и присылай её в ЛС сообщества! (не в комментарии под этим постом)
Анкета:
1. Имя/ник
2. Возраст (от 16 лет)
3. Опыт работы в похожих группах (не обязательно)
4. Примеры ваших работ
5. Сколько часов в неделю сможете уделять группе
#клубромантики #сог #сагаогрозах #Шутрл

итоги [https://vk.com/wall-214507... эстетик]

В Гватемале из-за урагана Агата образовалась гигантская воронка. Ее диаметр — около 30 метров, глубина — более 60 метров. В провал рухнул трехэтажный жилой дом.

Один человек погиб. Ураган Агата стал первым тропическим штормом 2010 года. Он принес обильные дожди, которые вызвали оползни. В результате погибли более 70 человек.

Подобные трагедии Гватемала переживает не впервые. В 2007 году здесь также образовалась огромная воронка. Она поглотила три здания, унесла жизни трех человек. Из дыры доносились пугающие звуки: приглушенное уханье, щелканье и зловонный запах канализации. Это страшное напоминание о мощи природы и непредсказуемости стихийных бедствий.

Вечер тихий, звёзды в вышине,
Светят мягко, словно в сказке,
Тень твоей улыбки на луне,
Сердце бьётся в ритме ласки.

Нежный ветер шепчет нам слова,
Словно тайный шёпот из мечты,
В каждом взгляде — искра, как всегда,
В каждом слове — нежность и мечты.

Сквозь цветы, что распускаются в саду,
Мы идём, рука в руке,
И в этом мире, полном чудес,
Только ты и я, и больше никого.

Пусть ночь укроет нас от суеты,
Забудем время, словно в сказке,
В каждом мгновении — вечность, ты и я,
В сердце нашем — нежность и ласка. #стихи @house_of_romance

Владивостокские силовики ликвидировали незаконный рынок мигрантов

Сводный отряд правоохранителей провёл масштабную операцию по закрытию стихийного рынка на улице Фадеева. В рейде участвовали сотрудники полиции, бойцы спецназа "Тигр-Правопорядок", а также представители городской администрации, прокуратуры и пожарного надзора.
По данным источников, торговцы-мигранты организовывали несанкционированную точку продаж без соответствующих разрешений, доставляя товар грузовым транспортом. В ходе операции спецтехника уничтожила конфискованную продукцию.
Мероприятие проводилось в рамках системной работы по наведению порядка в сфере уличной торговли.

Владивостокские силовики ликвидировали незаконный рынок мигрантов

Сводный отряд правоохранителей провёл масштабную операцию по закрытию стихийного рынка на улице Фадеева. В рейде участвовали сотрудники полиции, бойцы спецназа "Тигр-Правопорядок", а также представители городской администрации, прокуратуры и пожарного надзора.
По данным источников, торговцы-мигранты организовывали несанкционированную точку продаж без соответствующих разрешений, доставляя товар грузовым транспортом. В ходе операции спецтехника уничтожила конфискованную продукцию.
Мероприятие проводилось в рамках системной работы по наведению порядка в сфере уличной торговли.

⚠️Набережные у пляжей «Русалка» в Кореизе и «Лягушка» в Алупке станут пешеходными

С сегодняшнего дня набережная у пляжа «Русалка» 🧜‍♀️ в Кореизе станет пешеходной, а с понедельника — у пляжа «Лягушка» 🐸 в Алупке. Решение принято на заседании Комиссии по безопасности дорожного движения при Администрации Ялты в связи с многочисленными обращениями жителей и гостей региона на стихийную парковку на набережных. Соответствующие знаки планируют установить на следующей неделе.

Правильное решение?